應該很多人跟我一樣有放假就喜歡帶家人到處走走看一下風景或

四處旅行吧!!

但是如果去遠一點的地方的話就會考慮在那裏找旅館或飯店

過夜這樣玩起來也比較不會這麼累,這次住的這

?山服?飯店 (Green Hills Serviced Residences)住起來就滿舒廉價旅館

的而且服務態度又親切!!

大家應該會想這樣不會花很多錢嗎??其實不會~~因為在我預訂

住宿的這個網站優惠或折扣就很多所以省了很多錢,大家可以去看看比較一下!!!!

而且聽說這邊是可以全世界訂房

也太方便了吧!!不用在那邊找翻譯啦QQ

?山服?飯店 (Green Hills Serviced Residences) 的介紹在下面

如果有興趣到這附近玩的,不妨可以看看喔!

以下是 ?山服?飯店 (Green Hills Serviced Residences) 的介紹 如果也跟我一樣喜歡不妨看看喔!

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商品訊息功能:

商品訊息描述:



關於绿山服务飯店









簡介









如果您想尋找一家交通方便的胡志明市飯店,那沒有比绿山服务飯店更合適的選擇了。 15 km之外便是市區內最繁華的地段。 飯店位置優越讓遊人前往市區內的熱門景點變得方便快捷。

同時绿山服务飯店提供多種多樣的設施,令您在胡志明市期間的旅程更豐富。 飯店的主要設施有所有房型皆附免費WiFi, 24小時保全, 便利商店, 每日客房清潔服務, 24小時前台服務。

體驗高質感的舒適休憩空間,部分客房配有衣櫥, 浴巾, 房內專用平板電腦, 平面電視, 鏡子,讓您回房之後能好好地放鬆休息。 飯店娛樂設施豐富多樣,包括健身房, 兒童遊戲區, 兒童娛樂室, 撞球, 花園等。 绿山服务飯店地理位置優越,能為客人提供一流服務。







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服務設施摘要











網路服務









  • 所有房型皆附免費WiFi







  • 公共區域WiFi









交通服務/設施









  • 停車場







  • 機場接送









休閒娛樂設施









餐飲服務









接待、服務與便利設施









孩童專屬









Languages Spoken









  • 英語







  • 越語













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訂房優惠









五星級飯店






預訂與入住須知【必讀】





套房飯店






孩童收費標準&加床規定

旅遊便宜



















嬰幼兒0-1歲



在不加床之情況下可免費與大人同住。【提醒您】嬰兒床可能會需要付費使用。



孩童2-6歲



在不加床之情況下可免費與大人同住。

住宿折扣





精選


  • 住客超過6歲將依照大人標準收費。


  • 提醒您: 加床規定依房型而異,請以各房型的「房型說明」為準。




小型家庭旅館




請注意:若單筆預訂超過5間客房,可能會需要遵守其他相關規定以及符合額外的要求。









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背包客




實用入住資訊











到達機場時間(分鐘): 15





前台服務時間至: 12:00 AM





客房室內電壓: 220

飯店民宿比價




客房總數: 100





最早可辦理入住的時間: 02:00 PM





最近裝修年份: 2011





最遲可辦理退房的時間: 12:00 AM





樓層總數: 11





機場接送服務價格: 300000 VND





距離市中心: 15 km





距離機場: 8.0 km





開業年份: 2007





餐廳總數: 1

訂房資訊


二度蜜月






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分享住宿


商品訊息簡述:





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下面附上一則新聞讓大家了解時事

鉅亨網記者宋宜芳 台北

UberEATS 上路踢鐵板、Uber 更已經吃下破環保生態旅館億元的罰鍰、Uber 條款更在立法院等著審議提高罰鍰到 2500 萬,面對交通部知名訂房網強硬取締,Uber 叫車服務亞太區總經理發了長信,向總統蔡英文喊話,稱立院要修法的鉅額罰款是全球前所未見,更認為應該將阻礙創新的陳舊法案轉向智慧法規。

對此交通部發出 1400 多字的長篇新聞稿,以「創新不能做為規避責任的藉口」為題,並指出 Uber 是否「以共享為名,行營業之實?此外,當 Uber 司機,努力為 UBER 工作,卻根本沒有被 UBER 當作員工,沒有勞保、沒有健保不說,車資打折也要駕駛人跟著買單吸收,這真的該是員工應受的待遇嗎?」

交通部回應 Uber 千字文全文內容如下:

創新不能做為規避責任的藉口

UBER 打著「科技」、「共享經濟」的大旗進入臺灣,已有一段時間了,或許部分消費者及年輕族群,對於 UBER 的低價位、資訊化的服務感到新鮮、時尚,甚至認為政府為什麼那麼愛管?那麼守舊?國內產業百百種,絕大多數都是開放自由競爭的,如果政府樣樣拿來管,那也不必,但是對於直接影響到人民健康、安全的事業,政府是不得不管。

難道「創新」可以當作是檢驗公共運輸的唯一標準嗎?公共運輸事業在世界多數國家都被列為管制事業,因為它涉及到基本民行安全與消費權益,所以必須仰賴政府適當的公權力介入,來維持市場秩序和公眾利益,既然政府不能不管,業者當然不能以「創新」做為規避遵守政府法令的藉口,否則,民眾又如何期待消費權益能夠受到保障。

UBER 口口聲聲標榜「車輛共享」,不得不提個疑問,UBER 空車在大都會地區到處繞行巡迴,等著被指派來專程載送消費者的營運方式,真的只是共享嗎?還是以共享為名,行營業之實?而其中又有多少善良的自用車主,是在 UBER 沒有明確好康推薦告知違法風險的情形下,受誘以此為業?

對消費者來說,費用便宜是無法抗拒的吸引力,但是大家如果再深入思考一下,這些便宜服務是隱藏多少社會成本,犧牲多少風險換來的呢?車輛檢驗、駕駛人資格、理賠責任負擔、消費糾紛處理、個人資料保護、金融交易安全保障…… 樣樣都是問號的時候,大家真的都知道了嗎?

當 UBER 公司對著消費者說,UBER 是有投保責任保險的、是會對消費者負擔所有損害賠償的同時,卻又對著主管機關說 UBER 只是網路服務平台,只負責媒合交易及協助爭議溝通,這不禁讓人疑惑起那張始終「只聞樓梯響,不見人下來」的保單,到底是保障了誰?保障了些什麼?

UBER 就算真有在國外投保,但推薦「條款受荷蘭法律專屬管轄……,調解及仲裁地點均應位於荷蘭阿姆斯特丹。調解及/或仲裁使用的語言應為英語」,一旦出事發生爭議,又有多少消費者有能力站上國外法庭,用流利的英語論述著外國的法律,來為自己爭取該有的權益?

至於 UBER 司機,努力為 UBER 工作,卻根本沒有被 UBER 當作員工,沒有勞保、沒有健保不說,車資打折也要駕駛人跟著買單吸收,這真的該是員工應受的待遇嗎?

台灣都會區計程車服務方便,隨招隨有,但有多少人知道這口碑是辛苦代價換來的。計程車司機工作勞碌原本就不是收入豐厚的職業,以大臺北地區的計程車為例,司機每天工作時間將近 11 小時,每月平均營業收入扣除必要成本後每月實際收入不到 3 萬元,每個司機背負家庭收入重擔,全台灣 10 萬名司機背後就關係著 10 萬個家庭生計。

如果政府連合法執業的基本原則都棄守了,人民還該信任政府嗎?社會大眾應該以更多的同理心來看待合法計程車面臨的困境。UBER 真的有心要為台灣公共運輸貢獻心力的話,絕不該用目前在都會區與計程車爭食有限市場的掠奪式營運。

當然,不可否認現有的計程車產業確實也有令人詬病之處,政府也應該痛定思痛力謀產業提升。因此,交通部也已積極催生多元化計程車方案,預計明年就可以正式上路,希望屆時就能逐步以展新的一面來帶動產業的發展。另外交通部也於偏鄉地區推動需求反應式運輸服務(DRTS),將以更具彈性、品質更佳的服務模式,來改善偏鄉地區的公共運輸。

最後,還是要再次強調,我們期待創新產業及新經濟模式在台灣發展,也歡迎國外資金與技術來台,並引進創新經濟模式,所以政府從未否定 Uber 相關創新科技的應用,但是企業追求創新經營的同時,也應該遵守政府相關法規,並與其他企業公平競爭。

保障合法、取締非法是政府存在的意義和堅守的底線;納保、納管、納稅是服務的基本責任,也是對消費者的基本保障,這是交通部不變的立場與職責。

第一次出國

工商時報【孫彬訓╱台北報導】

近幾年醫療險,尤其是醫療雜項方面的理賠申請費用已愈變愈高,如最常見的白內障手術置換人工水晶體醫材自費費用需7.2萬,因鼻中膈彎曲造成的打呼矯正手術自費醫材費約6.4萬。

全球人壽卓越通訊處專案經理林琍琳表示,有鑑於此,以多年的醫療險保障規畫與協助客戶處理理賠的經驗,體認到醫療險在實支實付規畫做足的重要性,在未超過住院日額醫療上限下,都建議客戶可以在實支實付上面做到飽。

舉例30歲男性,若一般日額保額4,000元,如實支實付13.5萬元到62.5萬元(依住院天數等級給付),一年實支實付的保費約3,394元,很多傷害醫療或者老化醫療與治療(如置入人工水晶體等)皆可獲得足夠理賠。

此外,每次在檢視民眾投保規畫時,在醫療保障方面有三提醒,一、實支實付費用可提高:基於醫療進步趕不上健保給付,因此未來民眾自付額有可能越來越高,因此會需要提高醫材、雜項等補助金額,移轉給保險公司處理。

二、門診手術可理賠,科技日新月異,很多之前需要住院處理的手術在門診都可處理完畢後回家休養,建議民眾可留心所投保的醫療險是否有支付門診手術理賠,也可幫自己多備一份在家休養的照護金。

三、副本可理賠:多一份理賠就多一份保障,如投保的保險公司接受副本理賠那麼也可透過副本理賠的方式補足需要自付的醫療與醫材費用。

旅遊大亨

台鐵福隆車站月台便當即將吹熄燈號,只賣到本月卅日。便當業者曾阿發昨天說,雪隧通車後,火車班次一直減少,才會撐不下去。福隆月台使當停賣後,現在只剩關山車站賣月台便當。

福隆月台便訂房折扣當全盛時權利金每年兩百多萬元,業者都有賺頭,如今因停靠班次減少、客源不足,曾阿發以每月權利金十萬元承包,仍難獲利。台鐵說,會降權利金再招標,希望讓特有的鐵路文化延續下去。

「便當,便當,一個六十元…」七十多歲的沈姓婦人看到火車駛進福隆站,就拉高嗓子叫賣福隆便當,已賣廿多年。沈婦說,雪隧未通前,生意好得不得了,一天賣二、三千個便當很平常,現在一天只能賣一、兩百個,大嘆「以前賣一趟車,現在要賣一天」,像昨天近午十一點列車進站,她只賣出三個便當。

福隆月台便當七年前因權利金高,沒業者投標,曾停賣半年,這次是第二次中斷。一對情侶說,「在月台買便當別有風味,吃不到很可惜」;還有人表示,「很有家鄉味,飯很香很懷念」。

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